8月9日，備受社會關注的鄭州機場三期北貨運區(qū)揭開“神秘面紗”。鄭州機場三期北貨運區(qū)將于8月16日正式試運營，投運后，鄭州機場年貨郵保障能力將達到110萬噸。
保障能力“硬核升級”
2017年、2020年、2021年，鄭州機場年貨運量陸續(xù)突破50萬噸、60萬噸、70萬噸，現有貨站保障能力不足以支撐逐年增長的貨運需求，西貨站超負荷運轉的短板亟待解決。
北貨運區(qū)是鄭州機場三期擴建工程的標志性成果，總投資48.79億元，總建筑面積16萬平方米，其中北貨站庫區(qū)面積7萬平方米，設計年保障能力60萬噸，單體貨庫面積和貨郵保障能力位居中部第一、全國前列。
河南航空貨運發(fā)展有限公司國際業(yè)務部副經理關永樂介紹，北貨運區(qū)建設大型貨機位16個、卸貨碼頭101個，有效解決了貨站場地不足、貨機位緊張、卸貨碼頭擁堵等問題，可大幅提升貨物流轉時效。在進港作業(yè)區(qū)，這里設有低風險普貨、高風險普貨、冷鏈貨物3個空側入口以及消殺專用區(qū)域、熏蒸室等，可滿足進港貨物的防疫要求。
在占地3000平方米的冷鏈中心，根據貨物的不同溫控需求，設置有進境食用水生動物、進境水果、進境冰鮮水產品等7個冷間，可通過冷鏈通道將生鮮冷鏈貨物送至配套的查驗區(qū)?！熬兔娣e、功能及配套設施設備而言，北貨站查驗區(qū)達到全國領先水平，為大力發(fā)展冷鏈業(yè)務奠定了良好基礎?！焙幽蠙C場集團總經理柳建民說。
自動化建設賦能增效
在硬件設施擴容的基礎上，北貨運區(qū)在自動化、智能化建設中也有許多亮點。據介紹，北貨運區(qū)運行了60臺無人叉車，可不間斷工作16小時，在確保貨站安全高效運轉的同時，大幅提升鄭州機場物流智能化、自動化水平。
目前，北貨運區(qū)設有安檢智能化設備20臺，可實現集中判圖及遠程判圖功能。采用DWS自動稱重掃碼系統(tǒng)，快速采集貨物單號、托盤號、安檢圖像等信息，與安檢業(yè)務數據自動對接，可一次性完成掃碼、過檢、稱重，大幅減少操作環(huán)節(jié)、提高收運效率。
河南機場集團董事長康省楨說，北貨運區(qū)廣泛應用信息化新技術，引入高架智能貨庫、自動駕駛拖車等自動化設施設備，推廣應用航空電子運單，著力打造運單電子化、設備自動化、操作無人化的新型智慧貨站。
空港和保稅功能疊加
“基于北貨站與新鄭綜保區(qū)在物理上無縫連接，我們在全國首次開創(chuàng)‘保稅+空港’新模式，實現保稅和國際一級貨站功能融合?！焙幽蠙C場集團工程建設指揮部副指揮長辛偉說，兩個區(qū)域之間設置了海關智能卡口，貨物在北貨運區(qū)和綜保區(qū)之間運輸不經過社會道路，節(jié)約運輸時間和成本。
如何推進空港與保稅功能協(xié)同、監(jiān)管創(chuàng)新？據介紹，北貨運區(qū)將使用綜保區(qū)保稅倉庫作為機場貨站出口集貨和進口監(jiān)管設施，提升空側貨站通道功能，滿足部分客戶對二級監(jiān)管庫、前置倉的需求；通過數據共享、信息聯(lián)動，提供一站式快速通關服務。
高效保障和優(yōu)質服務是鄭州機場貨運發(fā)展的核心競爭力。今年1至7月，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量37.7萬噸，其中國際地區(qū)貨運量31.6萬噸、全貨機貨運量33.9萬噸，同比分別增長9.1%、6.2%。
