隨著“地中海艾達(dá)2號(hào)”輪完成700余個(gè)集裝箱裝卸任務(wù)駛離天津港歐亞國際集裝箱碼頭，天津港“地中海東南亞航線”正式首航。這是進(jìn)入7月以來天津港開辟的第3條“一帶一路”及RCEP新航線。新航線的連續(xù)開通進(jìn)一步加密了天津港外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，提速了京津冀區(qū)域與RCEP成員國航運(yùn)貿(mào)易交流。
“‘地中海東南亞航線’是地中海航運(yùn)這幾年在天津港開通的第一條東南亞航線，重點(diǎn)服務(wù)越南、泰國、新加坡、馬來西亞、印尼等RCEP成員國，將由5至6條2500至3500標(biāo)準(zhǔn)箱全集裝箱船按周班運(yùn)營?！碧旖蚋酃煞莨緲I(yè)務(wù)部航線開發(fā)經(jīng)理劉鑫介紹，“我們已于7月6日和14日分別開通了‘達(dá)飛/太平/宏海東南亞航線’和‘海豐東南亞航線’。連續(xù)開通新航線使天津港同東南亞各主要港口間每天都有集裝箱班輪往來，更使天津到東南亞國家的海上運(yùn)輸時(shí)間最少縮短到9天?！?/p>
天津海通博遠(yuǎn)物流有限公司華北大區(qū)總經(jīng)理孟泊學(xué)告訴記者：“天津直航東南亞滿足了客戶對(duì)交貨期的要求。天津港服務(wù)船舶作業(yè)效率高，地中海航運(yùn)提供了比其他航運(yùn)公司更長的整體免用箱期，滿足了前端和末端物流需求，從整體上降低了貿(mào)易總成本”。
今年，隨著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式生效，天津港充分發(fā)揮“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放國際樞紐港作用，與菲律賓、泰國、新加坡、越南、緬甸等RCEP有關(guān)國家的集裝箱運(yùn)輸量同比增長了7%以上，并成功開通了至澳大利亞、東南亞等7條外貿(mào)遠(yuǎn)近洋航線，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)集裝箱吞吐量持續(xù)增長。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年，天津口岸對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口增長42.6%，對(duì)RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口增長18.2%。
“隨后，我們將借助電子商務(wù)網(wǎng)平臺(tái)為客戶提供7×24小時(shí)集港預(yù)約服務(wù)，針對(duì)外貿(mào)航線提供抵港直裝、船邊直提等便利服務(wù)，努力打造更多滿足市場(chǎng)需求的高品質(zhì)航線和快航通道?！碧旖蚋酃煞萦邢薰緲I(yè)務(wù)經(jīng)營部副總經(jīng)理任偉說。
