近日，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《江蘇省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)行動計(jì)劃（2022—2025年）》（簡稱《計(jì)劃》），提出實(shí)施通道設(shè)施提升、組織模式優(yōu)化、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整深化、裝備升級改造、市場環(huán)境統(tǒng)一開放“五大行動”，到2025年基本實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施一體銜接、聯(lián)運(yùn)線路一網(wǎng)聯(lián)通、運(yùn)輸信息一站互享、聯(lián)運(yùn)規(guī)則一單到底、發(fā)展環(huán)境統(tǒng)一有序，水路、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量與2020年相比分別增長13％和30％左右。
根據(jù)《計(jì)劃》，江蘇將以長江干線、京杭運(yùn)河為主軸，三級以上航道為骨干，全面推進(jìn)“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)建設(shè)；提升長江尹公洲段通航能力，加快推進(jìn)申張線青陽港段、蕪申線溧陽城區(qū)段、宿連航道（京杭運(yùn)河至鹽河段）一期工程等骨干航道建設(shè)。到2025年，江蘇千噸級航道里程將達(dá)2700公里，建成“通江達(dá)海、干線成網(wǎng)、省際互聯(lián)、供給有效”的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)。
多式聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)方面，《計(jì)劃》提出重點(diǎn)打造沿新亞歐大陸橋、沿江、沿海鐵水（海鐵）聯(lián)運(yùn)通道，向東形成銜接國際近遠(yuǎn)洋航線的海向多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，向西形成直達(dá)中西部主要城市、長江中上游港口、銜接中歐班列的陸向多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；積極開行以連云港港和徐州淮海國際陸港為核心的新亞歐大陸橋集裝箱陸海（海鐵）聯(lián)運(yùn)示范線路，穩(wěn)定開行至上海港、寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)示范線路。到2025年，江蘇將培育形成60條以上穩(wěn)定運(yùn)行的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)精品線路。
江蘇將加快推進(jìn)南京、徐州、蘇州市開展純電動、LNG動力內(nèi)河船舶應(yīng)用試點(diǎn)工作，推動港站樞紐綠色化、智能化改造，推動場站、碼頭前沿裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸車輛、堆場裝卸機(jī)械等關(guān)鍵設(shè)備采用新能源、清潔能源，協(xié)同推進(jìn)船舶和港口岸電設(shè)施建設(shè)。
