滿載著汽車零部件、機(jī)械設(shè)備、燈具、日用品、冰箱等貨值約4000萬元的成都中歐班列南通道“歐洲通”公共班列首發(fā)開行。該班列將經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、跨里海經(jīng)阿塞拜疆、到達(dá)格魯吉亞波季港，并以波季港為樞紐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分撥，后端結(jié)合海、公、鐵多種聯(lián)運(yùn)方式將貨柜運(yùn)輸?shù)娇邓固共?、伊茲米特、杜伊斯堡、漢堡、布達(dá)佩斯等站點(diǎn)，輻射羅馬尼亞、匈牙利、捷克、波蘭、德國等東、中歐國家和地區(qū)，全程經(jīng)3次鐵路、2次輪渡，最終抵達(dá)歐洲，里程約1.3萬公里。
多點(diǎn)通達(dá)帶來實(shí)質(zhì)利好
“2019年港投集團(tuán)開通了成都中歐班列‘歐洲通’運(yùn)輸模式。即根據(jù)客戶需求，可針對按整列組織困難而又有運(yùn)輸需求的站點(diǎn)實(shí)行按箱報(bào)價，接受整列、多箱、單箱訂艙，以滿足不同客戶群體的多種運(yùn)輸需求，從而提高了班列運(yùn)輸?shù)氖鼙娒?。該模式此前主要在中歐班列中線普及，城市之間‘點(diǎn)’對‘點(diǎn)’運(yùn)行。本次首發(fā)的南通道‘歐洲通’班列，是在既有線路上的創(chuàng)新、優(yōu)化，結(jié)合中歐中線成功運(yùn)行的‘歐洲通’運(yùn)行模式，以‘樞紐對樞紐’的開行組織方式進(jìn)行集結(jié)分撥，形成中歐南通道線路多點(diǎn)通達(dá)的班列新產(chǎn)品?！背啥紘H鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹，目前，回程班列正加緊組織中，預(yù)計(jì)從德國始發(fā)，經(jīng)康斯坦察、波季、巴庫、阿克套、阿騰科里返回成都，6月中下旬試運(yùn)。后續(xù)，中歐南線去程班列將按每月2-4班固定組織及穩(wěn)定開行，并逐步實(shí)現(xiàn)成都中歐南通道班列的去回穩(wěn)定雙向運(yùn)行。
全新開行模式不僅進(jìn)一步提升班列組織運(yùn)行效率，還為企業(yè)降本增效帶來了實(shí)質(zhì)利好?！俺啥贾袣W班列素來以時效快、班次多、站點(diǎn)豐富而領(lǐng)先全國，一直是我們的首選合作平臺，全新線路的開行，站點(diǎn)更加豐富，覆蓋了以往中線無法到達(dá)的站點(diǎn)如波季、土耳其、羅馬尼亞，以及增加了波季向歐洲內(nèi)陸繼續(xù)分撥的途徑?！彼拇ㄩL虹民生物流股份有限公司總經(jīng)理宋山表示。“比如以前發(fā)貨到德國，海運(yùn)運(yùn)輸周期較長，中歐班列也需要整列發(fā)運(yùn)。新模式下實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)通達(dá)，基本覆蓋了我們公司在南通道路線附近的銷售網(wǎng)絡(luò)。未來企業(yè)既能拓展中歐班列南線新客戶，也能依托新增海外點(diǎn)位開行中歐班列新線路，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和班列的雙贏。”
完善西部入歐大通道
中歐班列南通道“歐洲通”公共班列的首發(fā)，也是成都國際鐵路港在穩(wěn)定供應(yīng)鏈、促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的最新舉措。“成都中歐班列南通道‘歐洲通’運(yùn)輸模式首次成功發(fā)運(yùn)，也將有效推動中歐班列南通道雙向常態(tài)化運(yùn)營，進(jìn)一步完善以成都為代表的西部內(nèi)陸地區(qū)入歐大通道，拓展中歐班列在歐亞大陸的輻射范圍，并進(jìn)一步增強(qiáng)成都連接‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的通行能力，實(shí)現(xiàn)班列境外通道抗風(fēng)險(xiǎn)能力和發(fā)展韌性‘雙提升’?！背啥紘H鐵路港管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
截至目前，中歐班列已聯(lián)通境外73個城市和國內(nèi)25個城市，成為成都加快建設(shè)國際門戶樞紐城市，打造對外開放高地的堅(jiān)實(shí)支撐。數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，青白江海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物64.6萬噸，同比增長9.4%；貨值204.8億元，增長3.4%；監(jiān)管集裝箱7萬標(biāo)箱次，同比增長了4.7%，整體外貿(mào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)仍保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。“接下來我們將在加密國際班列開行頻次、支持中歐新路線、拓展全程物流服務(wù)等多個方面發(fā)力，護(hù)航供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通?！痹撠?fù)責(zé)人透露。
