5月9日晚，一架滿載130余噸機械設備、電子產(chǎn)品、電商小包等貨物的波音全貨機從成都雙流國際機場起飛，預計將經(jīng)過14個小時飛行后抵達比利時布魯塞爾機場。“成都—布魯塞爾”國際貨運航線首飛航班采用波音747-8F全貨機，是業(yè)載（飛機執(zhí)行任務時可裝載的最大限額）最大的全貨機。該航班5月計劃每周3班，未來將逐步加密到每周6班。
“優(yōu)質”空中運力
洲際航空貨運直抵歐洲腹地
值得關注的是，洲際飛行對飛機的要求高。根據(jù)國家發(fā)改委2020年的數(shù)據(jù)，我國的全貨機只有173架，能飛洲際航線的優(yōu)質運力更是一機難求。本條航線執(zhí)飛的波音747-8F飛機滿載可裝約135噸貨物，同時由于飛行里程長，能夠很大程度上提高貨運效率，無論用于歐洲航線還是美洲航線都非常適合。
四川宏遠董事長段曉濤介紹，本次航線飛機由空港宏遠持有，投運成都雙流國際機場，并委托比利時航空公司執(zhí)飛。他認為，“成都—布魯塞爾”國際貨運航線的開通，能夠滿足西南區(qū)域跨境電商、貿(mào)易企業(yè)在貨運物流方面的需求，為西南區(qū)域企業(yè)提供洲際航空貨運運力支撐，助力實現(xiàn)“暢通雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。
貨運“天網(wǎng)”加密
成都國際定期貨運航線已達15條
“成都—布魯塞爾”國際貨運航線首航，意味著成都國際貨運航線“天網(wǎng)”正不斷加密。數(shù)據(jù)顯示，目前雙流國際機場運營的國際定期貨運航線已達15條。其中北美航線1條，為成都至芝加哥航線；歐洲航線6條，分別為成都至莫斯科、法蘭克福、布魯塞爾、阿姆斯特丹、倫敦、馬德里；亞洲航線8條。
據(jù)成都雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會相關負責人介紹，當前，雙流區(qū)正緊緊圍繞“高水平建設天府機場、高質量發(fā)展雙流機場”的思路，加強與省機場集團合作，加快推進雙流國際機場機場向“客貨樞紐機場”轉型升級，助力成都泛歐泛亞國際門戶樞紐建設。緊扣成渝主導產(chǎn)業(yè)供應鏈，雙流區(qū)正加強與順豐、川航、國貨航等航司以及宏遠、菲尼克斯等航空貨運市場主體合作，有序布局國際全貨機航線網(wǎng)絡，力爭2022年新開或加密國際貨運航線5條以上，加速構建20條以上覆蓋全球樞紐城市的國際貨運航線網(wǎng)絡，打造鏈接全球、泛歐泛亞的國際航空貨運樞紐。
