4月25日，“深圳蛇口—云浮新港”組合港項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在云浮新港碼頭，2個(gè)載有22噸鈦白粉、27噸大理石板材的集裝箱辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后裝上駁船“翔富168”啟運(yùn)，將在運(yùn)抵深圳蛇口港后，搭上國際貨輪銷往全球。此舉實(shí)現(xiàn)了“灣區(qū)一港通”和“粵港澳大灣區(qū)組合港”業(yè)務(wù)模式雙覆蓋，進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)物流一體化改革。
“深圳蛇口—云浮新港”組合港啟動(dòng)后，受惠企業(yè)預(yù)計(jì)，整體物流時(shí)間可壓縮2—3天，還能減少在一線港口的倉儲費(fèi)等費(fèi)用，碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率進(jìn)一步提高。據(jù)廣州海關(guān)、深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年截至4月中旬，“灣區(qū)一港通”模式下累計(jì)進(jìn)出口吞吐量達(dá)2.81萬標(biāo)箱，已超去年全年數(shù)量；“粵港澳大灣區(qū)組合港”累計(jì)進(jìn)出口吞吐量達(dá)6.5萬標(biāo)箱。
云浮新港位于西江中游，業(yè)務(wù)輻射云浮市區(qū)、羅定、廣西藤縣、梧州等地區(qū)的企業(yè)，進(jìn)出口商品主要有石材、陶瓷、鋁錠、紙漿、電池等，年進(jìn)出口貨運(yùn)量 5.1 萬個(gè)標(biāo)箱。作為珠江內(nèi)河碼頭，云浮新港的貨物大多需轉(zhuǎn)關(guān)至廣州南沙、深圳蛇口等海港出口。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)模式需要在云浮、蛇口或南沙兩地都辦理相關(guān)手續(xù)，操作環(huán)節(jié)較多、作業(yè)流程較長，無法精準(zhǔn)把控國際貨輪船期。
在"灣區(qū)一港通""粵港澳大灣區(qū)組合港"模式下，企業(yè)一般只需在支線港辦理一次海關(guān)手續(xù)，大幅縮減通關(guān)周期，并可節(jié)省 30% 以上的報(bào)關(guān)成本。而且由于將海關(guān)通關(guān)、查驗(yàn)等監(jiān)管環(huán)節(jié)延伸到沿江港口，生產(chǎn)制造企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求充分利用各沿江港口的倉儲、裝卸等物流資源。
據(jù)介紹，為進(jìn)一步暢通國際物流鏈，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，廣州海關(guān)、深圳海關(guān)分別推出"灣區(qū)一港通"、"粵港澳大灣區(qū)組合港"等物流一體化改革項(xiàng)目，將南沙港、蛇口港等海港作為樞紐港、珠江沿江內(nèi)河碼頭作為支線港，將支線港視作樞紐港的延伸，實(shí)現(xiàn)港口物流一體化運(yùn)作。貨物在內(nèi)河碼頭和樞紐港間通過駁船開展區(qū)間調(diào)撥，實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)流轉(zhuǎn)不停歇，進(jìn)一步優(yōu)化了大灣區(qū)物流資源配置，提升了大灣區(qū)港口群的物流效能，促進(jìn)江海港口優(yōu)勢互補(bǔ)、提升大灣區(qū)港口群國際競爭力。
