3月28日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著寧夏外貿貨物集裝箱的班列，從中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川貨運中心銀川南貨場站駛出開往天津港。班列上的86個標準集裝箱裝載著氨基酸、枸杞、增碳劑、硅錳合金、石材、醫(yī)藥原料、雙氰胺等，48小時后，將抵港直裝遠洋船出口至印度、越南、美國、日本、韓國、荷蘭、土耳其等國家，全程“一單到底”“一箱到底”，標志著銀川—天津港“一單制”鐵海聯(lián)運班列正式開通。這次銀川—天津港“一單制”鐵海聯(lián)運班列的開行，是寧津兩地深度拓展開放通道功能，提升外向型經(jīng)濟便捷服務水平的積極探索，是政府職能部門提升服務能力，支持進出口企業(yè)發(fā)展外向型經(jīng)濟的有力舉措。
“一單制”海鐵聯(lián)運業(yè)務模式是指由單一承運人承擔“內陸—港口—國外目的港”全程責任，簽發(fā)具有物權憑證的全程聯(lián)運提單，通過一次結算，一次保險，全程由一個且不變的集裝箱裝載，在鐵路運輸和海運轉換運輸方式的過程中不對貨物進行換裝作業(yè)的多式聯(lián)運組織形式。不同于傳統(tǒng)的“鐵路運輸＋港口＋海運”的簡單組合，“一單制”鐵海聯(lián)運業(yè)務模式通過對各方資源和業(yè)務流程的整合優(yōu)化，真正實現(xiàn)了面對客戶的“一個承運單位、一次結算、一份提單、一份保險、一箱到底”的全程多式聯(lián)運，避免了傳統(tǒng)運輸模式的單證流轉和貨物倒箱換裝，在成本、效率、節(jié)能減排等方面都具備突出優(yōu)勢。
自治區(qū)商務廳口岸管理處有關負責人介紹，一直以來，我區(qū)進出口貨物往往以內貿形式交易給區(qū)外貿易商后再出口，致使相當一部分外貿數(shù)據(jù)流失。為改變這一狀況，通過與天津港、蘭鐵集團以及大型船公司合作，對鐵海聯(lián)運模式進行頂層設計，推出“一單制”業(yè)務模式，有效簡化作業(yè)手續(xù)，改變過去鐵路、海運各管一段，填報單據(jù)種類多、對接環(huán)節(jié)多、時效慢、運輸成本高以及“一箱難求”“一艙難求”等缺點，讓企業(yè)在寧夏即可享受到與天津港一樣的優(yōu)質服務，從而推動外貿數(shù)據(jù)回流。
