近日，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局印發(fā)《關(guān)于陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的通知》，同意以北部灣港為離境港，實(shí)施陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策，這是國家實(shí)施的首個(gè)陸路啟運(yùn)港退稅政策。據(jù)了解，廣西北部灣的北海港區(qū)、欽州港區(qū)和防城港區(qū)全部納入離境港參加試點(diǎn)。
與原水路啟運(yùn)港退稅政策對(duì)比，新政策的啟運(yùn)港為鐵路場站而非內(nèi)河港口，運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸而非水路運(yùn)輸；與一般的出口退稅政策（在貨物離境后退稅）對(duì)比，新政策實(shí)施后，企業(yè)自西安國際港務(wù)區(qū)鐵路場站（即啟運(yùn)港）出口集裝箱貨物，在啟運(yùn)報(bào)關(guān)出口后即可申請(qǐng)退稅，退稅時(shí)間有所提前，資金被擠占時(shí)間將縮減、使用效率提高，企業(yè)資金壓力相應(yīng)減小。
此次以北部灣港為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)對(duì)加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。這一政策的落地，可使陜西及其周邊省區(qū)的出口企業(yè)享受提前退稅的政策利好，從而推動(dòng)出口貨物向北部灣港集聚，做大北部灣港集裝箱貨物吞吐量，助推廣西加快完善西部陸海新通道服務(wù)功能，融入國際國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局。
據(jù)悉，近年來，隨著中國-東盟經(jīng)貿(mào)往來增多，廣西北部灣港海外業(yè)務(wù)穩(wěn)步拓展。2021年，北部灣港開啟通航30萬噸級(jí)巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破6000列。
