3月8日，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵大部件智能鋪換裝備在長(zhǎng)沙成功下線，采用新能源（鋰電池）作為能量驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保，無(wú)排放。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速鐵路道岔大部件更換作業(yè)裝備領(lǐng)域的空白。
軌道工程機(jī)械是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施線路建設(shè)、維修、養(yǎng)護(hù)的綜合性機(jī)械化施工裝備，具有小批量、多品種、寬技術(shù)的特點(diǎn)，是高度專業(yè)化的裝備制造產(chǎn)業(yè)。伴隨新一輪技術(shù)革命的浪潮，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域正朝著高速高效、綠色節(jié)能、寬適應(yīng)性和智能化的趨勢(shì)不斷發(fā)展。
據(jù)了解，該裝備由中車時(shí)代電子和山河智能聯(lián)合研制。雙方緊扣“智能、安全、精準(zhǔn)、綠色”的發(fā)展主線，深入挖掘高鐵市場(chǎng)用戶需求，創(chuàng)造性地提出了高鐵線路部件吊裝移動(dòng)的系統(tǒng)解決方案。
該裝備能夠有效解決高速鐵路長(zhǎng)鋼軌、岔芯等道岔大部件更換作業(yè)中仍然依賴大量人工和小型機(jī)具、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患多、更換效率低等一系列難題，實(shí)現(xiàn)高鐵道岔大部件安全、智能、快速、精確鋪換。同時(shí)，可通過(guò)柔性的產(chǎn)品配置，靈活調(diào)整門(mén)吊數(shù)量，實(shí)現(xiàn)所有型號(hào)高鐵道岔組件更換作業(yè)的全覆蓋。該裝備采用無(wú)線遙控同步動(dòng)作作業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化作業(yè)，在同工況下，施工人員較行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備減少三分之一，施工時(shí)間縮短20%以上。
