3月8日，國內(nèi)首創(chuàng)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵大部件智能鋪換裝備在長沙成功下線，采用新能源（鋰電池）作為能量驅(qū)動，綠色環(huán)保，無排放。填補了國內(nèi)高速鐵路道岔大部件更換作業(yè)裝備領(lǐng)域的空白。
軌道工程機械是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施線路建設(shè)、維修、養(yǎng)護的綜合性機械化施工裝備，具有小批量、多品種、寬技術(shù)的特點，是高度專業(yè)化的裝備制造產(chǎn)業(yè)。伴隨新一輪技術(shù)革命的浪潮，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護領(lǐng)域正朝著高速高效、綠色節(jié)能、寬適應(yīng)性和智能化的趨勢不斷發(fā)展。
據(jù)了解，該裝備由中車時代電子和山河智能聯(lián)合研制。雙方緊扣“智能、安全、精準、綠色”的發(fā)展主線，深入挖掘高鐵市場用戶需求，創(chuàng)造性地提出了高鐵線路部件吊裝移動的系統(tǒng)解決方案。
該裝備能夠有效解決高速鐵路長鋼軌、岔芯等道岔大部件更換作業(yè)中仍然依賴大量人工和小型機具、勞動強度大、安全隱患多、更換效率低等一系列難題，實現(xiàn)高鐵道岔大部件安全、智能、快速、精確鋪換。同時，可通過柔性的產(chǎn)品配置，靈活調(diào)整門吊數(shù)量，實現(xiàn)所有型號高鐵道岔組件更換作業(yè)的全覆蓋。該裝備采用無線遙控同步動作作業(yè)技術(shù)，實現(xiàn)全程機械化作業(yè)，在同工況下，施工人員較行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備減少三分之一，施工時間縮短20%以上。
