據(jù)悉，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；惶?hào)”，在位于高欄港的中海福陸總裝場(chǎng)地內(nèi)順利完工，標(biāo)志著我國(guó)在超大型海洋油氣平臺(tái)導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造技術(shù)上取得了新突破，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)中深海油氣資源經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)工程建設(shè)的新模式。
導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺(tái)的“地基”，用于支撐平臺(tái)的龐大身軀與巨大噸位?！昂；惶?hào)”總高度達(dá)302米，與埃菲爾鐵塔高度接近，是亞洲首例300米級(jí)深水導(dǎo)管架，其總重量達(dá)3萬(wàn)噸。
“?；惶?hào)”將服役于我國(guó)南海東部陸豐油田群，所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米。這是國(guó)內(nèi)首次在此水深海域設(shè)計(jì)、建造、安裝固定式導(dǎo)管架平臺(tái)。陸豐油田群全面投產(chǎn)后，高峰年產(chǎn)原油達(dá)185萬(wàn)噸，賦能粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
值得關(guān)注的是，隨著“海基一號(hào)”的投產(chǎn)應(yīng)用，我國(guó)海洋油氣生產(chǎn)將開(kāi)始轉(zhuǎn)向深水導(dǎo)管架平臺(tái)開(kāi)發(fā)模式，把生產(chǎn)系統(tǒng)從水下移至水面以上，與同等水深油氣田常用的“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺(tái)”開(kāi)發(fā)模式相比，將大大降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產(chǎn)操作成本，對(duì)經(jīng)濟(jì)有效開(kāi)發(fā)南海200米至400米中深水海域的油氣資源具有重要戰(zhàn)略意義。
“‘?；惶?hào)’位于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)域，不僅海況惡劣、風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大，而且面臨大型可移動(dòng)沙波沙脊等世界級(jí)海洋工程難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次應(yīng)用數(shù)字孿生運(yùn)維技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超大型深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造的多項(xiàng)技術(shù)空白，完善了導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造的技術(shù)和管理體系。”海油工程陸豐油田群區(qū)域工程總包項(xiàng)目經(jīng)理陽(yáng)連豐介紹說(shuō)。
據(jù)了解，“?；惶?hào)”于2020年3月在珠海啟動(dòng)建設(shè)，歷經(jīng)近2年工期后迎來(lái)全面完工。下一步，該導(dǎo)管架將于3月下旬進(jìn)行海上安裝。目前，導(dǎo)管架裝船、運(yùn)輸、海上安裝等技術(shù)方案已通過(guò)專家審查，海管鋪設(shè)、PLET(海管終端）及防沉板安裝等海上施工已按計(jì)劃完成，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)油田早日投產(chǎn)。
