2月19日，位于湯陰縣南部的河南萬莊安陽物流園二號鐵路專用線堆場，存放著不少滿載塊煤的集裝箱。這是由三列“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”專列運來的集裝箱，來自陜西省神木縣大保當站?！斑@三個專列是2月17日、18日陸續(xù)發(fā)來，一共裝有308個集裝箱，這兩天滑縣客戶已經(jīng)拉走一部分，還有一批陸續(xù)也會發(fā)走?！焙幽先f莊安陽物流園負責人閆偉明介紹，這是自1月7日該物流園開通辦理集裝箱業(yè)務以來的首個塊煤公鐵聯(lián)運訂單，標志著安陽陸港型國家物流樞紐打通了西北地區(qū)至安陽的商貿(mào)物流通道。至此，該樞紐5條鐵路專用線全部開通并運營。
集裝箱公鐵聯(lián)運屬于多式聯(lián)運的一種，將集裝箱運輸由傳統(tǒng)的單一運輸模式，轉(zhuǎn)向由不同的運輸方式連接，以實現(xiàn)門到門運輸，具備效率高、成本低的特點?！皦K煤專列不僅裝卸方便快捷，運輸途中還可以做到零損耗、零灑落，環(huán)保標準非常高?！遍Z偉明介紹，據(jù)測算，鐵路每一萬噸貨運量可比公路完成同等運量節(jié)省能耗約110噸標準煤，減少二氧化碳排放約270.6噸。“煤炭鐵路運輸運力穩(wěn)定、上量快，對保證煤炭供應、穩(wěn)定煤炭市場具有重要作用?！彼f。
“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”除了更環(huán)保，還更經(jīng)濟。以當天這單業(yè)務為例，從陜西神木發(fā)往安陽滑縣的塊煤集裝箱專列，從瓦日鐵路轉(zhuǎn)至萬莊鐵路專用二號線，再轉(zhuǎn)成公路運輸直達企業(yè)?！皩ξ覀儊碚f，這條線路中的鐵路和公路聯(lián)運運距最優(yōu)，最大限度降低了運輸成本，另外這個場地基礎設施比較好，我們早就盼著萬莊集裝箱專用線開通運營了?！敝忻嚎乒ぃ兾鳎┠茉窗l(fā)展有限公司負責人表示。
據(jù)了解，去年年底，“十四五”首批國家物流樞紐城市建設名單公布，安陽陸港型國家物流樞紐成功入選?！笆奈濉逼陂g，安陽樞紐將重點建設安陽保稅物流中心（B型）、期貨要素產(chǎn)業(yè)園、豫北集裝箱中心、物流樞紐國家物資儲備庫等項目，著力打造輻射周邊區(qū)域的高能級開放載體，推動安陽由交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)變。作為安陽樞紐的運營企業(yè)，河南萬莊安陽物流園已建成總長度12公里的鐵路專用線，總投資4億元，與途經(jīng)湯陰縣的瓦日鐵路接軌。物流園分為東西兩個園區(qū)。位于東園區(qū)的一號線暨東向出海國際物流大通道于2021年1月13日開通，實現(xiàn)了公、鐵、海多式聯(lián)運功能；二號線位于西園區(qū)，主要開展集裝箱業(yè)務。整個園區(qū)成熟運營之后年進出口吞吐量900萬噸，年貨運吞吐量可達6000萬噸左右，集裝箱滿吞吐量可達15萬標箱。
