12月16日，湖北省舉辦“中國湖北-日本關(guān)西江海聯(lián)運(yùn)帶路互通合作項(xiàng)目”簽約儀式。湖北與日本關(guān)西地區(qū)構(gòu)建的江海直達(dá)物流通道，將延伸到中國內(nèi)陸地區(qū)：以武漢為橋頭堡，通過水水、水鐵、水公等多式聯(lián)運(yùn)，向中國西南、西北以及中原等地區(qū)延伸、輻射，深化這些地區(qū)與日本的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，推動直航航線連接中歐（武漢）班列。
新通道將推動松下冷鏈、伊藤忠商業(yè)、豐田汽車等日本企業(yè)擴(kuò)大在武漢的投資合作，支持更多企業(yè)在孝感協(xié)豐日商產(chǎn)業(yè)園和武漢中日產(chǎn)業(yè)園落戶，帶動更多企業(yè)在漢設(shè)立國際分撥中心、開設(shè)貿(mào)易代表處等分支機(jī)構(gòu)。
日通國際物流公司等三家日本物流企業(yè)與新通道航線船代公司——中外運(yùn)湖北公司簽訂合作協(xié)議。“我們將聯(lián)動長江中上游沿線相關(guān)企業(yè)走這條新物流通道，從武漢直達(dá)日本。”日通國際物流（中國）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人賀焰在簽約儀式說。日本最大物流企業(yè)——日通國際物流公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸日本的零配件到達(dá)武漢的工廠，也將日本制造的整車，通過武漢中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)矫晒艊鵀跆m巴托。日新國際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人長田和之說，從日本到歐洲原來的海上運(yùn)輸，有很多不確定性因素，且時間耗費(fèi)長，經(jīng)過武漢的這條新通道直達(dá)歐洲，時間節(jié)約一半，深受日本企業(yè)歡迎，“未來這條通道將成為熱門通道”。
2019年11月28日，在武漢新港管委會推動下，武漢至日本關(guān)西集裝箱直達(dá)航線正式開通，運(yùn)輸時間由8天縮短到5天，目前已形成周周班，開通兩年來共開行144航次，箱量1.6萬余標(biāo)箱。2020年12月12日，武漢至日本集裝箱直航航線與中歐（武漢）班列成功對接，“日本—武漢—?dú)W洲集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)國際中轉(zhuǎn)新通道”正式開通，將日本到歐洲的貨物運(yùn)輸時間由45天縮短至22天，形成以武漢為核心樞紐、橫跨東亞—中亞—?dú)W洲的全新國際物流大通道。
省商務(wù)廳負(fù)責(zé)人介紹，“中國湖北-日本關(guān)西江海聯(lián)運(yùn)帶路互通合作項(xiàng)目”，作為物流聯(lián)結(jié)紐帶和經(jīng)貿(mào)交流平臺，為深化國際經(jīng)貿(mào)合作，打造內(nèi)陸開放新高地發(fā)揮著重要作用。新通道將成為中日交通、物流與經(jīng)濟(jì)深度融合的重要平臺，將湖北逐步深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，成為陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的物流樞紐，有助于更進(jìn)一步加強(qiáng)湖北武漢與日本、歐洲之間的產(chǎn)業(yè)互動，實(shí)現(xiàn)發(fā)揮湖北武漢支點(diǎn)作用。武漢新港委負(fù)責(zé)人介紹說，武漢至日本的江海直達(dá)航線將延伸日本全境，包括橫濱和東京港。
