11月23日，從成都雙流始發(fā)，經(jīng)欽州港至東南亞的成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港海鐵聯(lián)運班列首發(fā)開行。這趟班列搭載的貨品將通過鐵路運輸至欽州港，再通過海運到達菲律賓，全程運輸時間5-7天。
與原有全程公路運輸方式比較，鐵海聯(lián)運成本可以降低三分之二以上。這是成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港自今年9月27日首發(fā)開行經(jīng)磨憨口岸的中老空鐵公多式聯(lián)運通道后，進一步發(fā)揮“航空+鐵路”綜合優(yōu)勢，大力推進“航空+西部陸海新通道”產(chǎn)品的全新舉措。
成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港始發(fā)海鐵聯(lián)運班列的開行，將為綜保區(qū)生產(chǎn)加工企業(yè)仁寶、偉創(chuàng)往來于東南亞間的原材料和成品運輸帶來新的物流解決方案，為綜保區(qū)加工企業(yè)與東南亞生產(chǎn)制造工廠之間形成穩(wěn)定的國際供應鏈保障通道。
“從價格成本來講，海鐵聯(lián)運僅為空運的三分之一；從時間成本來講，海鐵聯(lián)運耗時又僅為江海聯(lián)運的四分之一。海鐵聯(lián)運實現(xiàn)空、鐵、海高效集散，優(yōu)勢明顯。”成都空港現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉介紹，明年1月1日，RCEP（區(qū)域面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）生效，圍繞成都本地企業(yè)與東南亞企業(yè)間的供應鏈流通，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港深入研究企業(yè)全球供應鏈布局，為企業(yè)提供多式聯(lián)運供應鏈解決方案，受到企業(yè)的熱烈歡迎。
“我們客戶公司高附加值的制劑產(chǎn)品一般依托航空貨運出口。而相對附加值較低的產(chǎn)品，則需要兼顧時間和成本，海鐵聯(lián)運的運輸方式可謂是‘量身定做’的解決方案?！背啥冀菔⑼ㄎ锪饔邢薰緲I(yè)務部經(jīng)理劉姣表示。
